车企股比开放 继华晨宝马后又一合资车企股权或将生变?广州蚂蚁搬家


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【车企股比开放 继华晨宝马后又一合资车企股权或将生变?】10月23日,行业内传出消息,福特汽车打算增持在华合资公司长安福特的股份,试图从庞大的中国汽车市场分润更多。(国际金融报)

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  10月23日,行业内传出消息, 上海市黄浦搬场福特汽车打算增持在华合资公司长安福特的股份,试图从庞大的中国汽车市场分润更多。

  对此,福特汽车(中国)内部人士向《国际金融报》记者体现:“对于媒体的料想 性报导 我们不予评论。福特对目前在中国的合作伙伴关系满意,并将继续与合作伙伴携手合作,不断 满足消费者的需求。”

  业内人士告诉《国际金融报》记者,关于合资车企股比开放问题,业内至少已讨论10年之久,去年在各大汽车论坛上,“股比开放”更是作为热点话题被反复讨论。

  今年 4月17日,业内对股比开放的讨论尘埃落定,国家发改委发布消息称,中国汽车行业将分类型实行过渡期开放:

  在2018年、2020年、2022年,发改委将分袂 取消专用车和新能源汽车、商用车、乘用车的外资股比限制,2022年还同时取消合资企业不跨越 两家的限制。

  换句话说,5年之后,中国汽车行业将全面取消对外资的限制。

  复盘华晨宝马股比开放

  就在业内还在分析“股比开放”对合资车企的影响、料想 未来行业格局转变 的时候,10月11日,在华晨宝马成立15周年之际,宝马集团体现股东双方将调整华晨宝马股份比例,宝马集团在华晨宝马中的股份将从50%提升至75%

  该消息一经公布,即震动国内汽车行业,很多 人认为这是中国本土汽车工业一次惨败,华晨汽车从“实”到“名”丧失了在华晨宝马中的话语权,从“代工厂”进一步被边沿 为财务 投资者。

  复盘华晨宝马15年发展历程,业内认为宝马集团调整华晨宝马股份比例早已注定——华晨汽车与宝马集团实力分歧错误等,华晨汽车自主品牌孱弱,根本没有跟宝马集团叫板的手段。

  首先,在华晨宝马体系内,由于华晨汽车缺乏运营豪华品牌的经验和手段,在2006年以宝马集团接管华晨宝马区域销售体系为标记表记标帜,宝马集团完全 掌握华晨宝马销售体系,华晨汽车仅能介入 产品 制造环节。

  此前15年,尽管宝马集团主导华晨宝马产品 引进、生产制造及营销销售上班,但是受限于双方股份比例为50:50, 搬家公司,宝马集团只能从华晨宝马中分得一半的利润。

  其次,受制于董事长祁玉民“造车”理念,华晨汽车在必定 水平 上放弃了自主技术研发,转而向合作伙伴宝马集团索求发动机技术等核心技术,然后强化技术整合手段。坚持10余年,华晨汽车向市场推出了数十款车型,但没有一款车型能在市场中连结较永生 命力,自主品牌示意 孱弱。

  华晨中国2017年度业绩陈说显示,华晨中国实现收益53.05亿元,同比增长3.5%;如果扣除华晨宝马的利润贡献,那么华晨中国净亏损8.62亿元

  此外,宝马集团还与长城汽车一同组建了光束汽车有限公司,大有放弃华晨汽车、另起炉灶之势。

  在这种情况下,为调整股比,双方达成了以下条件:宝马同意将延长华晨宝马的合资协议至2040年;双方对华晨宝马的投资将增加30亿欧元;宝马集团将引入包孕宝马X5和一系列纯电动车在华晨宝马生产。

  另支付36亿欧元后,宝马集团在华晨宝马中的股份将从50%提升至75%。该上班将于2022年完成。

  下一个是谁

  实际上,在宝马集团公布 颁布 调整股比几天后,就有媒体报导 另有一家外资车企将公布调整在华合资公司股比的消息,今日则传出消息是福特汽车。

  与华晨汽车类似,长安福特股东之一的长安汽车也面临着自主示意 欠安,利润依靠合资公司的现状。

  全国乘联会数据显示,2017年长安汽车总销量为2,872,456辆,其中长安福特销量为827,970辆,长安福特销量占比为28.82%。另长安汽车的财报数据,2017年长安汽车实现营收800.12亿元,利润为71.37亿元;其中,长安福特为股东长安汽车贡献利润60.39亿元,贡献利润占比为84.62%

  这也无怪乎福特汽车会有调整长安福特股份比例的想法。

  自北京吉普、上海大众、广州漂亮等第一批合资车企在华建立以来,中国汽车市场陆续崛起几十家合资车企。随着股比开放政策根据时间节点陆续执行,根据华晨宝马的股权调整逻辑——盈利丰厚,外资强、自主弱的合资车企都有可能调整股权比例,尤其是有豪华品牌介入 的合资车企,诸如北京飞跃 、一汽-大众奥迪等。